2й Этап Чемпионата МО по Трофи-Рейдам.

19 мая 2012 года два экипажа команды «Формула4х4» приняли участие во 2-м Этапе Чемпионата Московской Области по Трофи-Рейдам.

Организатором соревнования выступил внедорожный клуб «ЕгорыЧхЧ», г. Наро-Фоминск. Место проведения Московская область, Наро-Фоминский район. Экипажи команды «Формула4х4» выступили в зачетной категории «ТР0». Категория "ТР0"- серийные полноприводные автомобили без подготовки или минимально подготовленные для преодоления умеренного бездорожья, использование электрических и механических лебедок запрещено. Для наших экипажей этот этап был знакомством с клубом «ЕгорыЧхЧ». До последнего момента никто не представлял возможностей организаторов в подготовке мероприятий и соревновательных трасс, поэтому все готовились к самому худшему. В машины был загружен весь возможный арсенал джиперов, от топоров с лопатами до мощных ручных лебедок. Мы готовы были строить мосты, пробивать новые дороги, осушать болота. ))) В лагере мы появились непосредственно в день проведения соревнования. Буквально с колес мы прошли регистрацию и медкомиссию, без проблем и каких бы то нибыло проволочек. Порадовало дружелюбное и внимательное отношение ОРГ(ов) ко всем возникшим с нашей стороны вопросам. По окончанию регистрации, мы переместились для дальнейшей подготовки в лагерь наших боевых друзей с Интернет ресурса «Уазбука». К слову скажем, что в этом году один из экипажей команды «Формула4х4», вошел в сборную команду «Уазбуки». За нее выступают экипажи и с других дружественных внедорожных клубов, решившие поддержать всеми любимый Интернет ресурс, посвященный марке УАЗ.

По окончанию всех подготовительных работ плавно переместились для прохождения тех. Комиссии. По окончании все автомобили остаются в закрытом парке до объявления старта соревнования. За сорок минут до старта, всем участниками были выданы корнеты с координатами контрольных точек. На наш взгляд это правильное решение, которое позволяет еще до старта в спокойной обстановке изучить специфику расстановки КП, проработать стратегию и проложить маршрут, по которому в дальнейшем предстоит проехать. По окончанию брифинга был дан старт. Первыми стартовали более подготовленные категории, мы вслед за ними. Трасса. Трасса соревнований оказалась динамичной. Не смотря на то, что заявленный квадрат соревнований был 5х5 км, для нашей категории было достаточно много длительных и скоростных перегонов. За первые полчаса зачетного времени мы уже взяли четыре из 12ти контрольных точек. Уровень сложности первого куста с КП нам показался слишком легким и более достойным класса «Полироль» - для паркетников и серийных автомобилей, только что выехавших из автосалона. В тот момент мы мчались на всех парах к КП-1, который находился на ручье, с мыслью, что после первых разминочных точек нас ждет реальная заруба. В общей сложности на взятие этой точки мы потратили не больше 15ти минут. В основном, оно было потрачено на маневры в узком ручье. По окончании соревнования мы поняли, что это был самый сложный КП на нашей трассе.

Рассказать о чем-то еще запоминающемся не получается. Все остальные КП были легкими, без проблем могли быть взяты паркетником на шоссейной резине. Собственно, это продемонстрировали нам две барышни на новом Мерседесе МЛ, которые решили попробовать себя в соревнованиях по Трофи-Рейдам. Из 12 предложенных организаторами контрольных точек, девушки взяли 9ть, тем самым обеспечив себе заслуженное второе место в клубном зачете. Мы, в свою очередь, прошли трассу, на которую давалось 8мь часов зачетного времени за два часа. Второй экипаж нашей команды приехал позже нас с интервалом в одну минуту. По памяти запомнилась только борьба наших двух экипажей, которые между собой выясняли, кто быстрее едет, быстрее думает и не совершает ошибок. На всем протяжении соревнования мы ожесточенно соперничали друг с другом, то и дело передавая майку лидера. ))) В итоге наше соперничество вылилось в два призовых места - первое и второе в зачетной категории ТР0. Итоги. По окончанию соревнования организаторы устроили развлекательную шоупрограмму с участием рок-команд и местных байкеров. По поводу творчества рокеров мнения среди джиперов разделились. ))) Лично нам понравилась работа звукорежиссера, который смог в полевых условиях добиться более-менее приемлемого звука и одна команда, в которой выступала в качестве вокалистки барышня с достойными вокальными данными. ))) В любом случае, за старания ОРГов сделать 2й этап Чемпионата праздником, большое спасибо! Что касается трассы, организаторы явно недооценили возможности спортсменов, перестраховались, вследствие чего сами КП получились не сложными. Но, надо отдать должное, трасса ТР0 делалась с умом и логикой. Учитывая тот факт, что зачетная категория ТР0, это некий «бобровый спецназ», лишенный всех привилегий, которые есть у старших категорий (лебедки, большие колеса, лифт подвески и т.п.), если мы не можем проехать там где проезда нет – мы его построим! Для участников категории ТР0 мастерить мост через овраг или ручей – это обычное дело. Этого факта ОРГи к сожалению не учли, решили нас пощадить и поставили все КП на ручьях и болотах таким образом, что мы в засадные места, собственно и не съезжали. Если бы КП стояли на других сторонах ручьев, буквально в двух метрах, результаты могли бы быть другими. В любом случае, это соревнование было знакомством спортсменов с ОРГами. Теперь все о возможностях друг друга знают. Думаем, в следующий раз клуб «Егорычхч» нам предложит совершенно другую соревновательную трассу. Теперь главное: От нашего экипажа хотим поблагодарить организаторов соревнования, клуб «Егоры4х4». Опять же, хочется поблагодарить команду клуба «Автопробег4х4» за профессионально проведенное судейство и тех. Инспекции. p.s. Хочется поблагодарить команду «УАЗбуки» за поддержку и сплоченность! А так же, Интернет портал «УАЗбука», наших спонсоров: компании "Лайерт", "Plaza" и "Ritmix". Информационного партнера - журнал и интернет-портал «Уазимут». Поздравляем наш второй экипаж команды «Формула4х4» Евгения Ильина, Максима Жихарева с заслуженным подиумом. Отдельно хочется поздравить Максима Жихарева с удачным дебютом, он принимал участие в соревновании по Трофи-Редам впервые! Ребята, ждем от вашего экипажа высоких результатов в дальнейшем! С уважением, экипаж №110, Всеволод Фомин «Молодчик» и Сергей Фомин «RuffRider».

«Большие Гонки 2012» мини отчет.

29 Апреля 2012 года два экипажа команды «Формула4х4» приняли участие в соревновании по трофи-ориентированию «Большие Гонки – Поехали».
Организатором соревнования выступил внедорожный клуб «Trophy-Club». Место проведения граница Владимирской и Московской областей, Киржачский район.
Соревнование проводилось среди зачетных категорий:
Зачетная группа «Стандарт», «Туризм» - свободное GPS-ориентирование
Зачетная группа "Супертуризм"- линейное ориентирование с последовательным взятием точек.
Зачетная группа ATV. Свободное GPS-ориентирование.
Экипажи команды «Формула4х4» выступили в зачтенной категории «Стандарт».
Категория "Стандарт"- серийные полноприводные автомобили без подготовки или минимально подготовленные для преодоления умеренного бездорожья, с размером шин не более 32 дюймов (согласно маркировки), использование лебедки запрещено.
На протяжении многих лет, соревнования внедорожного клуба «Trophy-Club» представлялись как одни из самых тяжелых и сложных соревновательных трасс Московской области, преодоление которых было под силу только матерым джиперам с хорошо подготовленными боевыми автомобилями. В этом году, «Trophy-Club» не изменил своим традициям и предложил десяти часовую гонку по болотистым и резкопересеченным местностям.
Не смотря на репутацию «Трофи-Клуба», как организатора «жестких» соревнований, участников собралось не мало. Для большинства спортсменов это было первое соревнование недавно начавшегося внедорожного сезона и задачей стояло, прежде всего, обкатать свеже построенный боевой автомобиль, войти в спортивное состояние и хотя бы добраться до финиша, уложившись в зачетное время.
С подобными мыслями на соревнование «Trophy-Club(а)» приехали и мы.
Утром в день соревнований прошли коротковременные грозы, суглинок, который недавно подсох, снова превратился в скользкую субстанцию. В общем, и погода и организаторы приложили максимум усилий, чтобы соревновательная трасса получилась как всегда тяжелой и интересной!
Как говорилось выше, на «Больших Гонках», наша команда «Формула4х4» была представлена двумя экипажами Всеволод Фомин и Сергей Фомин (УАЗ Хантер), Евгений Ильин и Дмитрий Ильин (Нива).
В нашем случае, УАЗ Хантер по кличке «Зеленый» свое первое боевое крещение прошел на первом этапе кубка Московской области. Что касается Нивы, ей еще только предстояло показать свои возможности в реальном бою. Ко всему стоит добавить, что Евгению Ильину выпала более сложная задача. Ему предстояло разобраться в специфике езды на новой и минимально подготовленной Ниве, последнего поколения и новой внедорожной резине Simex Extreme Trekker, которая была приобретена за день до соревнования. И это еще не все! В экипаж к Евгению присоединился его брат Дмитрий, который волей случая заглянул погостить к брату на пару дней и впервые в жизни решил принять участие в Трофи-Рейде!
В итоге у нас получились два братских экипажа! )))
После короткого брифинга, на котором проводил инструктаж Андрей «Джеймс», предводитель клуба «Trophy-Club», мы выдвинулись на старт. Стартовая поляна находилась в нескольких километрах от лагеря. На стартовой поляне, нам выдали корнеты с координатами контрольных точек и отсекли зачетное время. Как говорилось выше, времени у нас было 10 часов и время пошло!
В общем трасса получилась достаточно сложной. Легких контрольных точек, которые можно было бы собирать одну за другой, как грибы после дождя, небыло. Везде нужно было включать смекалку и демонстрировать высокие навыки пилотажа внедорожника на пересеченной местности и слабонесущих грунтах.
Спустя четыре часа зачетного времени в нашей копилке уже была добрая половина предложенных контрольных точек. И это с учетом того, что мы на тот момент успели провести курс реанимационных работ для Нивы, после форсирования водной  преграды. При взятии КП мы набрали воды в воздушный фильтр. Фильтр был заменен на сухую и чистую ветошь.
На втором «кусте» с КП с Нивкой произошла еще одна неприятность. После принятия водно-грязевых процедур, на Ниве забился грязью радиатор и почему-то отказали вентиляторы охлаждения. Да, Нивка хорошая машина, едет хорошо, но не долго…..
На промывание радиатора и изготовления аварийной системы охлаждения мы потратили несколько часов. В итоге, в ход пошло все, что оказалось под руками. В качестве донора, выступил «Зеленый», который поделился акустическими проводами для колонок, набором клемм и выключателем. На Нивке была выведена новая эл. проводка для вентиляторов охлаждения (напрямую с аккумулятора) и установлен в салоне выключатель принудительного включения вентиляторов. Нивка снова вернулась в бой, только теперь Евгению Ильину предстояло, помимо вождения еще и отслеживать момент принудительного включения системы охлаждения.
После всех ремонтных работ мы успели собрать еще около пяти контрольных точек и финишировать в зачетное время. Наш экипаж на «Зеленом» финишировал за 15ть минут до окончания зачетного времени. Экипаж Ильиных на Ниве, решивший рискнуть и взять еще один КП, с отрывом в одну контрольную точку финишировал ровно по окончанию зачетного времени.
В итоге экипажи команды «Формула4х4» заняли призовые места в категории «Стандарт».
Экипаж Евгения Ильина и Дмитрия Ильина на Ниве – 1место с 22 контролями точками.
Экипаж Всеволода Фомина и Сергея Фомина на УАЗе – 2 место с 21 контрольной точкой.
Всего контрольных точек в нашем зачете предлагалось организаторами порядка 37ми.

Теперь главное:
От нашего экипажа хотим поблагодарить организаторов соревнования, клуб «Trophy-Club» за профессионально подготовленную трассу соревнований.
А так же, хотим поблагодарить наших спонсоров: компании "Лайерт", "Plaza" и "Ritmix" за поддержку, помощь в подготовке и участии в соревнованиях.

С уважением, экипаж №5, Всеволод Фомин «Молодчик» и Сергей Фомин «RuffRider», команда «Формула4х4».